南極の地図
地球の南の果てに広がる南極大陸。
東京から昭和基地までおよそ14,000km。観測隊はまず飛行機でオーストラリアへ向かい、
そこから南極観測船「しらせ」で、約3週間かけて南極を目指します。
日本の南極観測の拠点となるのは、国立極地研究所の観測施設である昭和基地。
そこにはどんな建物があるのでしょう。
その一部をご紹介します。
マップ上の建物をクリックして探索スタート!
昭和基地
69°00'S, 39°35'E
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MISAWA
昭和基地の建物
ミサワホームがお手伝いをした昭和基地の主要な建物を紹介します。
断熱性能だけではなく、省エネルギー性能、自然エネルギーの利用、
耐風・耐雪構造など、極地建築は時代とともに進化を続けています。
管理棟
隊員の生活を支える中心となる管理棟。食堂や医務室、娯楽室など、長期生活に必要な機能を集約しています。昭和基地最大の複合建築物で、2・3階には木質パネルを採用し、高い断熱性能を確保。発電機の排熱を利用した床暖房で室温を保つ工夫も施されています。屋根には特長的な意匠の天窓のオーロラドームを備え、隊員が集い交流する昭和基地のシンボル的な存在です。
夏期隊員宿舎（建設中）
基地の人口が増える夏期に使用する3階建の新しい宿舎。従来の施設の、相部屋や2棟のうち一方にしかトイレがない課題を改善し、約30の個室と食堂、ラウンジを1棟に集約。壁と床に木質パネルを採用し、断熱性と省エネルギーにも配慮。建築経験のない隊員でも短期間で組み立てられるよう、施工手順にも工夫が施されています。
自然エネルギー棟
外壁のパネルで集めた太陽熱を暖房に利用するなど、自然エネルギーを活用し、環境負荷の低減を目指す自然エネルギー棟。1階に雪上車の整備スペースを備えるため、従来の高床式ではなく風洞実験から導き出した流線形を採用。強風を建物に沿って流すことで、「スノードリフト」を抑え、省エネルギーと厳しい自然環境への対応を両立しています。
基本観測棟
昭和基地に点在していた気象・地学・電離層・環境科学の4つの研究棟を集約した基本観測棟。将来の観測体制に合わせて間取りを変更できる柔軟な空間が特長です。厳しいブリザードに備え、風洞実験から導き出した高床式の12角形で風の流れを整え雪を吹き飛ばし、建物周辺に雪がたまる「スノードリフト」を抑え、安全で快適な研究活動を支えます。
第1・2居住棟
隊員が休息し生活するための居住棟。一人ひとりに個室が設けられ、長期間の南極生活でもプライベートな時間を確保できます。床暖房や小さな窓で断熱性を高め、外気との大きな温度差がある環境でも、室温15〜20℃程度を維持。外壁には強風で飛ばされた氷などの衝撃から建物を守るチタンを採用し、隊員の安全な暮らしを支えています。
ドームふじ観測拠点II
昭和基地から1,000kmほど離れた標高3,810mに位置するドームふじ。
平均気温が-54℃、気圧が約600hPaという過酷な環境下に、
「アイスコア」を掘削するためのドームふじ観測拠点IIがあります。
ドームふじ観測拠点II までの移動
ドームふじ観測拠点IIは、昭和基地から約1,000km離れた南極内陸部、標高3,800mを超える場所にあります。そこへ向かうには、道のない広大な雪原を雪上車で約3週間。雪上車は移動手段であるだけでなく、食事や休憩、睡眠をとる生活の場でもあり、隊員たちは限られた空間で暮らしながら、観測拠点を目指して移動を続けてきました。
なぜドームふじ観測拠点II での活動が必要なのか
長い移動の先で行われている重要な観測活動のひとつが、「アイスコア」の掘削です。「アイスコア」は氷床を円筒状に掘り出したもので、氷に閉じ込められた数十万年前の空気や物質を分析することで、過去の気温や大気組成を調べ、地球環境の変化を読み解くことができます。現在は、100万年前までさかのぼるアイスコアの掘削が進められています。
南極移動基地ユニット
こうした南極内陸部での移動や観測を、より安全で快適に支えるために、JAXA・国立極地研究所・ミサワホームによる共同研究の実証実験として進められた「南極移動基地ユニット」。そりにのせて雪上車で牽引でき、複数棟を連結して居住空間として使用可能で、食堂や寝室、発電機など必要な機能を組み合わせることができ、高い断熱・気密性能や移動時の振動に耐える構造など、南極での使用を想定した工夫が施されています。
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